Mythos 1
Der Diesel ist tot
Die Branche hat in den letzten Jahren viel Vertrauen gegenüber den Konsumenten verspielt. Dies hat dem Diesel geschadet. Mit den neuen Euronormen (ab Euro 6d-Temp) lassen sich auch mit einem Dieselfahrzeug die kritischen Stickoxidemissionen im realen Betrieb effektiv senken. Durch die RDE-Messungen (Messung der Emissionen im realen Fahrbetrieb) wird zudem sichergestellt, dass die Grenzwerte bei den Luftschadstoffemissionen nicht nur auf dem Prüfstand eingehalten werden.
Mythos 2
Erdgas-Fahrzeuge sind gefährlich
Erdgas-Autos sind genau so sicher wie Benzin- oder Dieselfahrzeuge. Die Erdgastanks unterliegen einer speziellen Typenprüfung für den Einsatz auf der Strasse. Auch der Betankungsvorgang ist bedenkenlos.
Mythos 3
In der Zukunft ist Fahrspass kein Thema mehr
Wer schon mal die Beschleunigung eines Elektrofahrzeugs erlebt hat, weiss, was Fahrspass ist. Erst mit den selbstfahrenden Autos wird der Fahrspass in der heutigen Form möglicherweise durch ein entspanntes Ankommen ersetzt.
Mythos 4
Hybride sind ein technischer Blödsinn
Die Vollhybrid-Technologie hat sich weltweit millionenfach bewährt. Durch das Zusammenspiel von Elektro- und Benzinmotor wird der Verbrauchgesenkt und die Energieeffizienz erhöht. Aber Plug-in-Hybridmodelle machen nur dann Sinn, wenn der Grossteil der Strecken mit dem Elektromotor gefahren werden können und die Fahrzeuge zu Hause und/oder am Arbeitsplatz geladen werden können.
Mythos 5
Elektrofahrzeuge sind die Heilsbringer
Der Elektromobilität gehört die Zukunft. In der Schweiz haben wir auch dank der Wasserkraft einen CO2-armen Strom-Mix. Elektroautos leisten so einen wichtigen Beitrag zur Erreichung der Schweizer Klimaziele. Auch in den kommenden Jahren werden aber noch viele Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verkauft werden. Daher ist es zentral, dass auch diese Antriebe effizienter werden.
Mythos 6
Das Auto hat als Verkehrsmittel ausgedient
Das Auto spielt für die individuelle Mobilität immer noch eine zentrale Rolle. Das wird sich auch nicht so rasch ändern, da Menschen immer mobil sein möchten und nicht überall öffentliche Verkehrsmittel verfügbar sind. Heute steht ein Auto durchschnittlich über 95% der Zeit herum und ist im Betrieb mit nur 1,6 Personen besetzt. Mit Carsharing oder Carpooling können Autos viel effizienter eingesetzt werden.